• event2022-09-26 10:35:42
• person 穩(wěn)圖WESAFE
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問：能否說明一下，在確認貨架損壞后對其進行維修的時間表？當前標準規(guī)定，在貨架損壞初步鑒定為橙色風險等級的情況下，貨架應(yīng)在四周內(nèi)卸載，但沒有規(guī)定必須在這段時間內(nèi)進行維修。在大部分情況下，四周內(nèi)維修完成是不切實際的，因為許多維修供應(yīng)商的交貨期都超過了四周。另外，如果貨架沒有重新放貨，是否可以按照適合客戶實際情況的工期進行維修?

答：

不允許損壞狀態(tài)下的貨架繼續(xù)無限期地使用，因此，如果在既定的時間內(nèi)沒有修復，它就會從橙色風險等級上升至紅色風險等級，這實際上就意味著受影響區(qū)域的貨架需要卸載。存在長期存儲的情況，即托盤在一定時期內(nèi)連續(xù)幾個月不移動。在這種情況下，貨架可能繼續(xù)使用直到數(shù)月后才清空，這樣是存在危險的。因此，讓損壞的貨架繼續(xù)使用（比如大概10個月）是不合理的。

相反，當資金緊張或貨架所有者想稍后再維修時，確實沒有什么規(guī)定要求貨架所有者必須修復損壞貨架。在這種情況下必須做的是，在修復完成前，確保貨架不能重新加載。這就跟把有毛病的叉車放在角落，把鑰匙和電池拿掉，等待將來修理或處理是一回事兒。

另一方面，如果管理層沒有迅速對貨架損壞作出反應(yīng)，那么員工們就會認為貨架損壞并不是想象得那么嚴重，他們可以繼續(xù)使用、甚至損壞貨架，因為沒有人對此采取措施。希望任何負責任的倉庫經(jīng)理都不會被這樣誤解。